【全品Ｐ７倍以上！】(10/17 23:59まで) ONOFF オノフ AKA DRIVER 赤ドライバー SMOOTH KICK MP-522D シャフト [2022年モデル] [有賀園ゴルフ]

¥32120

(税込) 送料込み

商品の説明

全芯主義。どこで打ってもまっすぐ飛ばせるオノフドライバー赤。
「全芯×クロスバランステクノロジー」が生み出す最速ボールスピードで、自由自在にまっすぐ飛ばせるドライバー。
独自のパワートレンチ、カーボンクラウンを採用し、すべてが芯のまっすぐ飛ばせる高慣性モーメントヘッドを実現。
さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロスバランステクノロジーで、ヘッドバランスが重いクラブにありがちな振りにくさを軽減し、振りやすさを最適化。
ヘッドスピードがアップし、理想的な弾道と最速ボールスピードでまっすぐ、飛ばせるオノフAKAドライバー。

新次元の調整機能「クロスバランステクノロジー」
ヘッドとグリップ共通のウエイトスクリューを専用レンチで、交換することでヘッド重量だけでなく、グリップ側重量も調整できる独自のクロスバランステクノロジー。
バランスを簡単にカスタムできる今までにない調整システム。
別売のウエイトスクリューでよりそれぞれのゴルファーに最適なパフォーマンスをもたらすカスタムが可能となりました。

飛びを進化させるAKA専用のトリプルパワートレンチ
たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。
トゥ・ヒールでのミスヒットでも飛距離ロスを軽減するためにトレンチを3本にして反発力をアップし、最速ボールスピードで、どこで打ってもまっすぐ飛ばせるドライバーを実現。

独自の反発フェース構造
新素材の強度軽比重チタンを採用し、フェース＋ボディの一体構造にしつつ、フェース肉厚を細分化し、フェース反発値をルール限界に設定。
反発力アップと反発エリア拡大させた飛ばすためのフェースでやさしく飛ばせるドライバーを実現。

すべてが芯の高慣性モーメントヘッドでまっすぐ飛ばせる
クラウンに軽比重カーボンを採用し、ソールヒール側とバック側に交換可能なウエイトスクリューを配置。
すべてが芯の高慣性モーメントヘッドのボールがつかまり、まっすぐ飛ばせるドライバーを実現。

全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出す「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフト
全芯設計のAKAドライバーヘッドとのマッチングを追及し、最速ボールスピードでまっすぐ飛ばすために開発されたDAIWAのカーボンテクノロジーが生み出すオリジナルシャフト「SMOOTH KICK MP-522D」。
ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、まっすぐ飛ばすドライバーを実現するシャフト。

■ SPECIFICATION

ヘッド	2022 ONOFF DRIVER AKA
ヘッド素材	HST140Cチタンフェース一体ボディカーボンクラウンウエイトスクリュー（2g：チタン / 6g：タングステン合金）
ヘッド製法	精密鋳造

番手	1W
ロフト角（°）	10.5 / 11.5
ライ角（°）	61
フェースアングル（°）	10.5：＋0.5 / 11.5：＋1.0
体積（cm3）	460
長さ（インチ）	45.5 R2：44.5

※10.5度のR2フレックス、11.5度のS・SRフレックスはメーカー特注対応となります。

シャフト	SMOOTH KICK MP-522D カーボン
フレックス	S	SR	R	R2
クラブ重量（g）	299	296	293	290
シャフト重量（g）	52	49	46	43
トルク（°）	4.9	5.2	5.8	6.1
バランス	D0.5	D0.5	D0	C6
調子	先中	先中	先中	先中
グリップ	ONOFF CBTラバーバックライン無し（本体43g＋ステンレスウエイト3g）
発売	2022年3月

●付属品：ヘッドカバー、ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチ、ポーチ
※クラブ長さについて、JGGA測定法での場合は表記＋0.25インチとなります。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。

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